东航站楼启幕在即西安机场三期进入投运倒计时今年是中国民航市场恢复的关键之年，在日益高涨的出行需求和各种利好政策推动下，国内出行市场不断升温，出入境客流量增长迅猛。
刚刚过去的国庆假期期间，西安机场共保障航班6966架次、运送旅客104.5万人次，日均起降航班995架次、运送旅客14.9万人次，同比分别增长3.9%和8%。
其中，10月2日迎来出行高峰，单日旅客吞吐量达到15.42万人次，且7天假期中有4天旅客量均突破15万人次。
事实上，在中国民航局、国家发改委联合印发的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》中，西安便被赋予“区位门户复合型国际航空枢纽”的定位，西安机场三期扩建工程的重要使命和意义不言而喻。
作为国家“十四五”重大建设项目、全国民航“标杆示范项目”、全省民航“头号工程”，西安咸阳国际机场三期扩建工程是我国西北地区投资规模最大、建设体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。
今年上半年IM体育，西安咸阳国际机场三期扩建工程逐项完成航站楼金属屋面分部工程、登机桥主体结构、航站楼幕墙工程、信息中心人防工程、屋面分部工程、电梯分部工程等多项验收工作。
公开信息显示，机场三期扩建工程已基本完工，正在组织各项专项验收和问题整改销项工作，为高质量投运做最后冲刺。
其中，首条新建跑道的北二跑道已通过行业验收，计划年底投运。最为关键的T5航站楼及综合交通中心，也在进行运营前的各项收尾工作。
西安咸阳国际机场三期工程不仅是一项重大的基础设施建设项目，更是展示陕西元素和特色文化的重要窗口。
机场东航站区从规划布局到建筑形态顺应了大西安城市规划格局，整体规划及航站楼建筑造型的设计理念，源于古都长安的城市规划格局及唐代大明宫含元殿的建筑意象。
项目建设中巧妙融入了传统长安城建筑美学，“以铝代木”打造出了航空港内规模宏大的室内仿古建筑群。身处机场，仿佛穿越大唐盛世，一砖一瓦、一雕一琢都尽显汉唐的雄浑与典雅。
专属于T5的古建区总建筑面积1.5万㎡，包含35个单体，处于航站楼中部高台特殊位置，是旅客进入航站楼的第一印象，建成后将用于博物馆、展览、商业以及贵宾休息区使用。
仿古建筑上方为巨型投影天幕，规划使用72台投影设备，将文化名卷、西安景观投影在天幕上，打造出宏伟壮丽的视觉效果。
中央大殿正在建设全球机场首家在地文物展示博物馆，将展示西安机场历次建设期间考古发掘的文物，讲好机场建设、考古发掘和文物保护的故事，临展空间分别布置咸阳茯茶非遗文化展和机场品牌文创展，让旅客感受陕西厚重的历史文化。
通过引入唐风演艺与文化活动节点，这里将形成独特的唐风商业氛围，满足购物、餐饮、展演、休憩等功能，打造独特的商业动线。
作为现代化国际航站楼，机场T5航站楼不仅外观壮丽，其内部设计更是结合了人性化与智能化。宽敞明亮的候机大厅、便捷高效的安检流程、先进的航班信息系统等，都将为旅客带来更加舒适的体验。
T5航站楼三层为出发大厅，顶部大吊顶采用钢结构屋盖，整体钢结构屋盖投影面积约15万㎡，大吊顶区域将近14万㎡。
大吊顶的设计仿照汉唐建筑形式，重檐三叠、双坡两脊。两侧分别用三种宽度不同的铝板，从南北两侧向里收拢一直到中间的弧形的天窗，形成中间区域的阳光大道，达到自然采光的目的。
T5航站楼设置了8座值机岛，包含4座自助值机岛和4座人工值机岛。在这之后则是庞大的行李系统，贯穿机场负二层至三层，总长约37公里，相当于机场到西安钟楼的距离。
T5航站楼在建设过程中，采用了多项关键建造技术，不仅提高了施工效率，确保了工程质量，还攻克了超长隔震结构施工变形的难题，实现了资源的优化配置与环境的友好保护。
值得一提的是，工程中对破除北二指廊位置原有停机坪跑道混凝土，进行了深度加工再利用，形成了特有的航站楼“跑道石”地面，既节约了垃圾堆放场地，同时又实现废旧材料100%利用。
工程全部建成后，将满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，全面提升西安机场基础设施保障能力和运行效率，为旅客带来更加便捷、高效的出行体验。
同时，它的启用将有力支撑“国际运输走廊”、“国际航空枢纽”建设，提升区域交通枢纽地位，推动经济社会发展，更将成为陕西的一张亮丽名片，向世界展示陕西的独特魅力和深厚底蕴